|  Когда
молодой австрийский автогонщик Кристиан Клиен, протеже компании
Red Bull, провел первые испытания за команду ТЯгуарУ, руководство
осталось очень довольно его выступлением: "Он нам понравился,
– сказал пресс-атташе ТЯгуарУ. – Во время заездов он спокоен. Его
манера вождения, методы и эффективность общения с инженерами и механиками
полностью устраивают команду". После недолгих раздумий и колебаний
команда ТЯгуарУ приняла решение сделать ставку на молодого спортсмена,
талант которого неплохо подкреплен тугим бумажником: кроме таланта
он принес в конюшню еще и деньги Red Bull'а. Хотя финансовая сторона
вопроса ТЯгуарУ интересует лишь во вторую очередь, во всяком случае,
там так говорят: "Тот факт, что за Клиеном стоит Red Bull,
очень нас радует, но все равно в первую очередь команде нужен пилот!
А потом уже спонсор". Red Bull захотел увидеть свою молодую
звезду в Формуле-1 как можно скорее, хотя и понимал, что ТЯгуарУ
предпочел бы вначале дать ему роль тест-пилота.
Итак, австрийская восходящая звезда Кристиан Клиен официально назван
призовым пилотом и получил место в ТЯгуареТ в сезоне-2004.
– Весть о том, что я стал пилотом ТЯгуарУ, сделала меня самым счастливым
человеком на Земле! Все эти годы я напряженно работал, чтобы пробиться
в Формулу-1. Однако реально трудная работа, как я думаю, начнется
только сейчас. Я благодарен ТЯгуаруУ за предоставленную возможность
и постараюсь доказать, что во мне не ошиблись, – прокомментировал
Клиен.
Было определено и место его более опытного соотечественника Вурца
в «Прыгающей кошке». Он присоединился к Марку Вебберу в качестве
боевого пилота, а Клиен выступает в роли пилота. Такая практика
позволит Кристиану надеяться на место в команде в сезоне-2005. На
вопрос, перейдет ли Red Bull (который сейчас является титульным
спонсором ТЗаубераТ, в ТЯгуарУ, спортивный консультант производителя
энергетических напитков Хельмут Марко ответил: «Это все домыслы.
Мы не собираемся становиться титульными спонсорами. Мы просто поддерживаем
пилота». Если же дело не «выгорит», то путь Клиена лежит либо в
ТМинардиТ, либо в ТДжорданТ.
«Место второго пилота – очень ценный актив, – говорит Дэвид Питчфорт.
– Второй пилот должен быть, прежде всего, хорошим водителем, пригодным
в работе с командой, с Марком и нашими инженерами. Он должен понимать
способ нашей работы. Не стоит списывать со счетов и другие факторы.
Мы не находимся в цейтноте, но ведем напряженную работу».
Кристиан Клиен (Christian Klien) родился 7 февраля 1983 года в местечке
Хоенемс (Hohenems), в австрийской федеральной земле Форарльберг,
где он проживает и в настоящее время.
Видимо, из-за молодого возраста спортсмен пока не женат. Он небольшого
роста (1,69 м), весит 68 кг. Кроме автогонок любит (уже как хобби)
заниматься горнолыжным спортом, что вполне нормально для австрийца,
мотоспортом и велосипедом.
У молодого спортсмена очень даже неплохой послужной список:
1996 год, картинг:
чемпион Швеции (категория Mini – 40% побед).
1997 год, картинг:
5-й в Чемпионате Швеции.
1998 год, картинг:
2-е место в 24-часовой гонке в Дорнбирне;
2-е место в 24-часовой гонке в Заальфельдене;
2-е место в международной гонке в Лихтенштейне.
1999 год, Formula BMW ADAC Junior Cup:
8 мая 1999-го одержал первую победу в "формульной" гонке
на трассе Sachsenring;
4 победы в сезоне, 4-е итоговое место в турнирной таблице сезона.
2000 год, Formula BMW ADAC Championship:
10-е место в итоговой турнирной таблице (финиш в топ-10 в каждой
второй гонке).
2001 год, Formula BMW ADAC Championship:
5 побед, 3-е итоговое место.
2002 год, Formula Renault Championship (Кубок Германии и Еврокубок):
5 поулов, 5 побед и титул чемпиона Германии;
5-е итоговое место в Еврокубке.
2003 год, Formula-3 Euro Series:
21 гонка – 7 поулов, 4 первых, 2 вторых, 3 третьих места, 4 быстрейших
круга;
2-е место в итоговой турнирной таблице, "лучший новичок года";
победитель гонки Ф3 MARLBORO MASTERS 2003 (Зандворт).
Приведем здесь интервью, которое распространила пресс-служба ТЯгуарУ.
– В Мельбурне вы начнете сезон Формулы-1 в возрасте 21 года. Вы
сами верите в происходящее?
– С трудом. Конечно, я мечтал о Формуле-1 с тех пор, как занялся
гонками, но дебют в составе такой престижной команды, это – фантастика.
Я счастлив, это лучшее, что могло произойти со мной!
– Вы будете выступать за команду, которая связана с автогонками
уже несколько десятилетий. Вас это не пугает?
– Пугает? Ничего подобного. Конечно, гонщик с эмблемой ТЯгуарУ на
комбинезоне испытывает особые чувства, ведь столь известных марок
на свете не так уж много. Это подразумевает дополнительную психологическую
нагрузку и кучу обязанностей перед СМИ, но выходя на трассу вы обо
всем этом забываете.
– Один из ведущих инженеров команды, доктор Марк Гиллан впечатлен
вашими первыми тестами. Как вы сами оцениваете дебют за рулем Формулы-1?
– Совсем не важно, насколько вы быстры на первых тестах. Главное
– взаимодействие гонщика с инженерами команды, и этим я остался
доволен. Ко мне очень хорошо отнеслись и здорово помогли. Работать
с профессионалами очень интересно, но мне предстоит у них многому
научиться. Я сделал слишком большой шаг, перейдя из Формулы-3 в
Формулу-1, естественно, я не смогу настраивать машину до тех пор,
пока не пойму, как она работает, поэтому в первое время придется
полагаться на мнение команды.
– Марк Веббер заслужил очень высокие оценки после двух успешных
сезонов в Формуле-1. Как вам работается вместе?
– Он фантастический гонщик, и даже простое наблюдение за тем, как
он работает с командой, очень полезно для меня. Я должен учиться,
работая с такими профессионалами, как Марк.
– В прошлом году почти все очки для ТЯгуараУ заработал Веббер. Вы
уже говорили о совместной работе, чтобы заработать больше очков
в новом сезоне?
– Да, конечно. С первого дня команда говорит мне, что дело не в
том, чтобы быстро ездить. Главное – работать единой командой. Они
часто используют термин "командный игрок", именно этого
от нас ждут в 2004-м.
– Как у вас дома, в Австрии, отнеслись к подписанию контракта?
– Великолепно. У Австрии нет других гонщиков в Формуле-1.
– Но в истории чемпионата было немало австрийских звезд – Ники Лауда,
Герхард Бергер. Они помогают вам?
– Я пока не встречался с Лаудой, а Герхард помогает советами, особенно
в последнее время. Мы виделись в Монако, и Герхард рассказал мне
о современных требованиях к гонщику Формулы-1. Он просил обращаться
за помощью, как только таковая понадобится. Так что поддержку я
чувствую.
– Бергер и Лауда были очень спокойными гонщиками. Вы собираетесь
соответствовать этому имиджу?
– У меня похожий характер. Австрийцы вообще очень спокойные люди,
что особенно важно при работе с большими физическими и психологическими
нагрузками.
Кирилл Лебедев
|
